現今社會什么都分平民與貴族，運動也想當然的分為平民化的運動和貴族化的運動。小資玩戶外，中產玩高爾夫，富豪玩賽車，至于富豪中的富豪，他們的選擇是——帆船。大海是如此深不可測，平靜中掩蓋著波濤，安詳中深藏著艱險。而帆船為我們提供了一個超越距離接觸大海的機會，無拘無束的在海上航行，只憑一面孤帆，有種任它風大浪大，我自任意馳騁的豪邁與無畏。如果說當個遠航的水手是成為男子漢的修煉，那么駕駛帆船、游艇巡航，就是男人心底永遠的青春期。
溫州水陸休閑館
盡管溫州歷來都被稱為沿海城市，但中心城市離海岸線還有近百公里。正是這樣的城市格局，使得溫州人特別羨慕大連、青島、廈門那樣可以坐在家門口就能看著海浪起伏的沿海城市。但溫州的河網密布，自古以來被定格成江南水鄉而詩意入畫，離城區不遠的的縣郊也有著綿長的海岸線，樂清，瑞安，平陽，蒼南，洞頭，都有美麗的海灣，這為水上運動的發展提供了良好的地理環境。
溫州水陸休閑館的主人張先生，便是一個水上運動的愛好者，多年經商，四處游歷，令他眼界開闊，在深圳、青島等城市里，他真正地接觸到游艇與帆船這個項目，并萌發了興趣，也讓他在溫州辦起了這個擁有各式快艇游艇與帆船的水陸休閑館。張先生也游歷過日本、美國等地的很多游艇俱樂部，他說，在國外，擁有一艘帆船，就意味著擁有一個在海上獨立、自由生活的“城邦”；擁有一艘帆船，在海上任意一個港口，都可以先行進入……但在國內，價值幾百萬元人民幣一艘的帆船，雖然對于 “先富起來”的一部分人中國人，尤其溫州富人而言，并不是一件天價商品。但迄今為止，帆船在中國內地依然只是極少一小部分人玩的運動。
張先生的計劃是逐步建一個水陸休閑館俱樂部，為此，還租了一個位于仙巖附近的風景優美的小島做為會員基地。此次，我們也帶著讀者進走溫州這家獨一無二的水陸休閑中心，在夏日里一探水上運動的樂趣。
水鄉小島 塵世天堂
水陸休閑館位于南白象104國道旁，開闊的大廳，擺放著眾多的水陸運動器材。有粗獷的沙灘車，新奇的四輪自行車，也有沖鋒艇、皮劃艇、摩托艇與快艇，還有我們著重介紹的各式帆船。
在水陸休閑館的后面，有一個他們自建的碼頭，張先生親自為我們駕駛快艇，穿過溫瑞塘河，在水面上疾行不到十分鐘，就來到了他們為會員準備的這個小島。
這里水域開闊，綠草萋萋，寧靜安詳，水質清澈，甚至還可以看見一些野生的大型水鳥棲息于此，環境之優美完全不亞于三垟濕地，確實是溫州的世外桃源。對于小島張先生已經開始進行了初步的建設，碼頭、風車、小木屋已初具雛形，還聘請了幾位果農種上各式瓜果綠色蔬菜自給自足。他說，接下來準備在上面建一個比較原生態的會所，不但有農家口味的餐飲，還有舒適的客房，瑜加中心等，而且專供朋友和會員之間共享這份寧靜。
坐在小竹樓的陰影里，吃著果農送來的西瓜，放眼望去，是隱隱的青山與天藍云白的空曠�？粗ü怊[鱗的水面上倒映的帆影，不時掠過眼際的水鷺，迎風旋轉的雪白風車，那些開放在草地里自顧自美麗的野花，若能在寸土寸金的溫州，于此處臨水而居，我想人生的幸福，也不過如此。張先生卻笑說，目前在溫州，做不到像青島深圳那樣的條件，有直接入海的港口，這也算是一種消遣的方式。而且此地的水域，傍晚時的風力會比較強勁，玩激光帆船還是不錯的練習場地。
激光帆船是現今世界最為廣泛使用的成人競賽級別帆船，她有很好的操作性能，駕駛激光船能訓練選手細心掌舵的程度、操控技術上的嫻熟度和戰術上的靈活度，是一款極具挑戰性的船型，同時也位列奧運會帆船比賽男子項目。
俱樂部彭文玩的就是這個激光帆船，看看他的體驗感受吧：
“風微微的吹著帆面，船慢慢的退出碼頭，這時候我把帆繩全部松了，借著剛才后退的余力，激光很靈巧的轉向了，外面就是廣闊的水面，判斷了一下風向，于是換弦，坐到了左舷，收緊帆繩，小小的拉了一把舵，立刻感受到了帆的繃緊，船體開始傾斜了，我趕緊把舵回到中間，把身體外仰，我的船嗖的一聲竄了出去，還好沒翻，我心中暗喜，尋思這樣可行，于是大大的拉舵，趕緊回舵，這時正好趕上一陣大風，而我趕巧由讓帆兜住了這股風，于是可想而知，整個船橫著翻了，我也被下了餃子，沒有思想準備的我狠狠的被嗆了一口水，然后清醒了，我浮出水面，激光正側躺在水面上，露著一半雪白的肚子，桅桿帶著帆伏在水面，我想起琺伊的Larry在岸上跟我說的帆船就是要翻了才有樂趣，心中冒出一股征服的欲望，三兩下游到船底的位置，抓住了穩向板，這時候穩向板已經露出水面了，我雙手抓住它，然后用腳登住水底的船的另外一個弦，開始用力，果然船體慢慢的被我掰正了，帆又立起來，指向了天空，我一個魚躍，抓住船底的勾帶，將身體像一條魚似地滑進了船艙，嘿，設計真不錯，我上了船重整旗鼓，我打量著我的帆，我的舵，抬頭感覺著風的來向和速度，開始琢磨著其中的相互關系，尋思著帆繩的松緊，推拉舵的火候，我決定從橫風開始，先掌握一種技術，于是開始了執著的探索，不斷的在風與帆，舵與繩之間尋找平衡，結果是又有4次翻船的經歷，也有成功的壓住船身，然后非常高速的航行的快樂，感覺最棒的一次，是船在快要翻的時候，被我生生的壓了回來，很有成就感！”
OP訓練用船：ＯＰ級帆船是帆船運動項目當中唯一的少年帆船項目。運動員年齡在1５周歲以下。
我看這款帆船小巧玲瓏，而且有甲板防撞條可以緩沖外界撞擊，大概是不容易那么濕身，就斗膽下船試了一次身手，也真正嘗試到了在風與帆之間的博弈尋找平衡的樂趣，或者說，一種游戲，張先生教了我幾個基本動作，拉舵（就是把舵往靠近身體的方向拉，然后立刻要把舵回到中間，也就是讓帆吃上一股風的力量，但是還能保持方向不變），他猛拉了一把，就聽見風帆呼啦一下子鼓滿了，整個船體開始傾斜，他立刻調整了坐姿，從原來坐在中間，改成了坐到一邊的船舷上，甚至用腳勾住了傳遞中間的帶子，整個身體向外躺，他是用身體在壓住船身，這樣尋找一個平衡，我們的船速度立刻上去了，湖面上小小的浪都在船身下一一破碎，感覺非常的刺激。
國外ＯＰ級帆船運動員從７歲就下水，而我國參加ＯＰ級帆船運動一般在９歲之后。各國除了把這一項目視為重要的少年運動項目外，更看重它為成人帆船比賽輸送后備力量的作用。世界上許多帆船運動名將，都曾有過ＯＰ級帆船運動多年的海上競技經驗。這種訓練船是專為青少年設計的娛樂用船，是帆船愛好者入門的基礎船型，同時也是俱樂部培訓必不可少的船型之一。
MH14：它是Marine Holiday公司一款全新概念的雙體船，突破傳統帆船操作概念的設計，使她擁有流暢的外形，簡易的操作系統。兩個小時的帆船體驗，就可以掌握帆船操作的基本常識。（配圖）
張先生告訴我們，在深圳等地，有了帆船之后，通常都會選擇加入一個游艇會，會費一般45萬人民幣左右，在深圳的浪騎游艇會，80多萬人民幣才能買到一個終身泊位，每年還有數千元的管理費。不出海的日子，帆船也需要有人打理，所以還有一筆員工費，以兩個人“伺候”一艘船計算，一年需要支付數萬元。若是在買船后還不太懂得駕駛帆船的人，還需要支付一筆培訓費，從初級到高級班的學習將會花去1萬余元。所以一般人認為，沒有相當的財力，是很難玩帆船運動的。
不過張先生卻認為，即便是目前的白領，也絕對有能力玩帆船�！盎ㄎ�、六萬元買一艘單人小船入門，像這樣的花銷，我想一般白領絕對承受得起，這個其實比買輛稍好一點的車還便宜。至于到大船階段，那么可以作為船員的身份來參與，幫船主打理雜務、出海遠航�！�
然而，中國的白領們很少有參與這項運動的。一方面是對帆船這項運動存有認識上的誤區，另一方面也沒有足夠的時間�！胺且豁椧ㄙM時間的運動，需要到海邊，需要出海，白領忙著工作，沒時間是他們一個比較大的問題�！睆埾壬f。所以現在他正在努力建設的水陸休閑館，相對來說，是比較適合這樣一群喜歡帆船運動但沒有太多時間去出海的中產階級人群。而且在中國，玩大帆船的人數也不超過100人。張先生說：“這可能跟中國人的觀念有關系。中國人覺得出海很苦、很危險。海上變幻萬千，一會兒風平浪靜，一會兒波濤洶涌，下一秒會發生什么事情誰都吃不準。有錢之后，沒有必要跟自己過不去，冒這樣的險不值得。所以，很多人覺得有錢后還不如吃吃喝喝，打打牌、玩玩麻將也比這個好。但世界上的事情，誰能夠預知？誰能夠想到明天會發生什么事情。要說危險，有人昨天晚上好好睡下了，今天早上起不來了。有人走在街上，還被石頭砸死呢。要說危險，身邊都是危險，就看你怎么看、怎么想�！�
確實在國外，駕帆船出海是老少皆宜的運動，美國有1700萬艘帆船，歐洲有1900萬艘，新西蘭400萬人口，擁有100萬艘。他們把出海當作是一種人生享受，很多花甲老人，喜歡駕船遠航，沒事時他們躺在甲板上曬太陽，登陸時則租摩托車到處游玩，他們覺得這樣的人生更有意義。
帆船運動的起源：
帆船起源于歐洲，其歷史可以追溯到遠古時代。帆船是人類與大自然作斗爭的一個見證，帆船歷史同人類文明史一樣悠久。帆船作為一種比賽項目，最早的文字記載見于1900年前古羅馬詩人維吉爾的作品中。到了13世紀，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當時比賽船只沒有統一的規格和級別。帆船運動起源于荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。這種小船是由一棵獨木或用木排、竹排編扎而成，這是世界上最早的帆船。
帆船主要可分為龍骨船、穩向板船、多體船、帆板及古帆船五大類，龍骨船有單桅、多桅之分，穩向板船的特點是水下穩向部分是可調的。一般說來，龍骨船排水量大、構造復雜、價格昂貴，需要多人操縱，適合于較長距離的海上競賽和遠海探險。穩向板船具有小巧、靈活、造價低、便于操縱、易于普及等特點，奧運會11個級別中的帆船項目大多是這種船。多體船中有雙體船與三體船之分。
帆船主要由船體、桅桿、穩向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。船上配有掌握航向的羅盤，大型帆船為適應遠洋長距離競賽的要求，還配有全球衛星定位系統、無線通訊聯絡系統等。
如何做個好水手
看到此，也許你已經迫不及待地想要出航了，不過想要成為一個好的水手一定要養成良好的習慣，在出航前要了解詳細的天氣預報，睡眠要充足，起錨前要仔細觀察海況，檢查航程的規劃，檢查船艇。另外一定要注意，盡量要結伴出航。在航行時記好航海日記，并要時刻注意天氣、體力和海象的變化，感覺不妥時要立刻回航�；睾胶笠蘸梅�，做好船艇保養，并整理航海日記和總結經驗。
登船注意
在登船時首先要注意登船禮節，要征得船長同意才能上船，登船時要十分小心，尤其是低潮位時使用船梯或由小船接駁上大船時，要防止人員或行李掉到水中。
注意穿著合身的衣物，一定要準備兼顧保暖和防水的風衣，即使是在熱帶，起風或入夜的時候還是會出現很冷的天氣。此外要準備防滑并且能保護雙腳的白色底帆船鞋，它不會把漂亮的甲板踩臟。能夠遮陽的水手帽、防曬油和帶有防護帶的太陽鏡也是十分重要的裝備，讓你的皮膚不會被曬傷同時也保護眼睛。工作時要戴上手套，這樣在拉索的時候能保護雙手不至于被繩子磨破。為了應付惡劣的天氣，防水提袋和全天候航行衣褲也是十分重要的裝備之一。
在帆船上會經常保持傾斜狀態，所以一定要學會“一手為自己，一手為船”的原則，時刻要有一只手抓牢身邊的舷索、倉頂桿等，走動時身體要稍微彎曲行進，保持重心降低，并注意不要撞上桅桿，安全設備。
單船航行時確保每人一件救生背心，救生設備安置在船上容易使用的地方，一旦有人落水能很快地拋向落水者，遠航時要注意帶上求救信號浮標。
此外要注意備好急救藥包、航海地圖、防水電筒、火焰信號彈、輔助引擎、航行燈、通訊器材、望遠鏡等
